Lema Vtr

PHOTO: Tudor Eugen 

 

Facebook a lansat o nouă actualizare care a făcut ca unii utilizatori din lume, inclusiv din România, să nu mai aibă afişat în aplicaţie butonul de back (n.r. înapoi).

Acest lucru a afectat în principal utilizatorii de Android, astfel că mulți români vor să știe ce s-a întâmplat și cum pot rezolva problema. Mai mult, mulţi dintre ei au început să protesteze, în glumă, chiar pe Facebook şi să ceară companiei să le „înapoieze butonul de back”, potrivit antena3.ro.

În cadrul unei actualizări recente a Facebook, utilizatorii au început să realizeze că butonul de revenire nu se afla în locul obișnuit – în partea de jos a ecranului. În schimb, utilizatorii trebuiau să deruleze până în partea de sus a paginii pentru a se întoarce la ecranul principal.

În timp ce mulți se întreabă cum să recupereze funcția, utilizatorii și-au dat seama că aceasta a afectat în principal utilizatorii de Android. Spre deosebire de iPhone-uri, telefoanele Android au butoane de navigare pe ecran.

Butonul back din aplicaţia Facebook a dispărut după ultima actualizare

Facebook a lansat noua actualizare, versiunea 439, pe 31 octombrie 2023. Este posibil ca noua actualizare să fi durat câteva zile pentru a se actualiza pe telefoanele Android, potrivit unui anunţ al companiei.

Pentru a verifica dacă aplicația Facebook este cea mai recentă versiune, utilizatorii trebuie să acceseze secțiunea de setări de pe telefon. De acolo, trebuie să apese pe butonul Apps & Notifications, apoi pe butonul See All, apoi să apese pe opțiunea Facebook și, în cele din urmă, să aleagă Advanced.

Acolo vă va arăta „Facebook versiunea 439.0.0.0.1.117.” Dacă nu regăsiţi denumirea, atunci este posibil să aveți o versiune mai veche instalată pe telefon și probabil că nu vă confruntați cu această problemă.

Butonul de back din Facebook a dispărut pentru unii utilizatori din România

Autor:Ștefan Vlăsceanu

8 noiembrie 2023

0 comentarii

foto caracter ilustrativ

Facebook a lansat o nouă actualizare care a făcut ca unii utilizatori din lume, inclusiv din România, să nu mai aibă afişat în aplicaţie butonul de back (n.r. înapoi).

- Publicitate -

Acest lucru a afectat în principal utilizatorii de Android, astfel că mulți români vor să știe ce s-a întâmplat și cum pot rezolva problema. Mai mult, mulţi dintre ei au început să protesteze, în glumă, chiar pe Facebook şi să ceară companiei să le „înapoieze butonul de back”, potrivit antena3.ro.

În cadrul unei actualizări recente a Facebook, utilizatorii au început să realizeze că butonul de revenire nu se afla în locul obișnuit – în partea de jos a ecranului. În schimb, utilizatorii trebuiau să deruleze până în partea de sus a paginii pentru a se întoarce la ecranul principal.

În timp ce mulți se întreabă cum să recupereze funcția, utilizatorii și-au dat seama că aceasta a afectat în principal utilizatorii de Android. Spre deosebire de iPhone-uri, telefoanele Android au butoane de navigare pe ecran.

-ADVERTISEMENT-

Ads by 

Butonul back din aplicaţia Facebook a dispărut după ultima actualizare

Facebook a lansat noua actualizare, versiunea 439, pe 31 octombrie 2023. Este posibil ca noua actualizare să fi durat câteva zile pentru a se actualiza pe telefoanele Android, potrivit unui anunţ al companiei.

Pentru a verifica dacă aplicația Facebook este cea mai recentă versiune, utilizatorii trebuie să acceseze secțiunea de setări de pe telefon. De acolo, trebuie să apese pe butonul Apps & Notifications, apoi pe butonul See All, apoi să apese pe opțiunea Facebook și, în cele din urmă, să aleagă Advanced.

Acolo vă va arăta „Facebook versiunea 439.0.0.0.1.117.” Dacă nu regăsiţi denumirea, atunci este posibil să aveți o versiune mai veche instalată pe telefon și probabil că nu vă confruntați cu această problemă.

- Publicitate -

Deși această nouă versiune a aplicației a stârnit revoltă în rândul utilizatorilor săi, există o modalitate de a reveni la versiunea mai veche a aplicației.

Pentru a face acest lucru, utilizatorii Facebook vor trebui să:

• Să deschidă setările de pe telefon;
• Să apese pe opțiunea Apps & Notifications (Aplicații și notificări);
• Selectați See All Apps (Vezi toate aplicațiile) și apoi derulaţi până când găsiți Facebook;
• Apăsați cele trei puncte din colțul din dreapta sus;
• Vi se va solicita să dezinstalați actualizările.

Softronic Craiova în discuții cu Budamar din Slovacia

 Încă două locomotive Softronic pentru Suedia au plecat de la Curtici spre Borlange, acolo unde are baza operațională operatorul privat Green Cargo.

”Locomotivele Mb 4019 și Mb 4020 din contractul Softronic-Green Cargo pleacă spre Suedia, Borlange, unde vor fi predate operatorului suedez. În două-trei săptămâni vor pleca Mb 4021 și Mb4022. Acum sunt manevrate din depoul nostru din Curtici”, a scris pe Facebook Cătălin Iosub, reprezentant al producătorului craiovean.

Ulterior, el a revenit cu o filmare a plecării celor două locomotive către Suedia.

Sursa Clubferoviar.ro 

Photo : Sz Miki 

Softronic din Craiova, singura fabrică producătoare de rame şi locomotive elec­trice din Europa de Est, controlată de patru antreprenori români şi care a atins anul trecut afaceri de 231 de milioane de lei, este în discuţii avansate pentru a vinde locomotive către cel mai mare operator privat de transport feroviar din Slovacia.

„Suntem în discuţii avansate cu Budamar din Slovacia pentru a le vinde 5 locomotive electrice, pe care le vom produce anul viitor. Avem discuţii şi cu operatorul feroviar de stat din Norvegia“, au declarat!

Budamar, fondată în anul 2002,  este cel mai mare jucător privat de pe piaţa de transport din Slovacia, cu operaţiuni în transportul feroviar, rutier, maritim şi pe piaţa logistică,  potrivit datelor de pe site-ul companiei. Grupul ce include 13 companii, printre care Budamar Logistics sau companiile de transport feroviar Lokorail, Central Railways, Inter Cargo, Slovenka plavba şi altele, are peste 4.500 de angajaţi în total. Grupul are clienţi din Cehia, Polonia, Ungaria, Austria.

Anul trecut, Softronic a livrat locomotive electrice către transportatorul feroviar de marfă din Suedia şi în Bulgaria dar şi către operatori ce activează pe piaţa locală precum LTE sau divizia locală a Deutsche. Până la final de an fabrica Softronic va ajunge la 11 locomotive produse pentru operatorii privaţi.

Softronic este singurul producător de material rulant din top cinci de pe piaţa locală ce a reuşit să îşi crească afacerile în fiecare an. Înfiinţată în 1991 la Craiova, Softronic are singura fabrică ce produce rame şi locomotive electrice în Europa de Est şi care vinde în prezent locomotivele electrice în străinătate.

Sursa  Ziarul Financiar 

Samsung Galaxy S24 Ultra ,Ce e nou?

Cumpara S23 Ultra de AICI 

Telefonul va primi rezistență la apă și praf în regim IP68, iar sub capotă vom găsi o baterie de 5000 mAh ce se încarcă la 45W pe fir. Pare că Samsung va lansa seria Galaxy S24 mai devreme decât ne-am fi așteptat. Pe web se vehiculează că producătorul sud-coreean va organiza un eveniment special de debut pe 18 ianuarie 2024

Se vehiculează că telefonul va sosi cu procesor Snapdragon 8 Gen 3 sub capotă atât în SUA, cât și în Europa și alte regiuni de pe glob. În spate s-ar afla o cameră de 200 MP cu senzor ISOCELL HP25X, de 1/1./3 inch și funcționalitate Super Quad Phase Detection Autofocus și tehnologie Pixel Binning (combină 4 pixeli într-unul, respectiv 16 pixeli într-unul singur). Telefonul ar avea și cameră de 50 MP periscopică ce oferă zoom optic 5X, una telephoto de 10 MP pentru zoom optic 3X. Camera selfie ar avea 12 MP.

 

El va avea un ecran de 6.8 inch, ca şi predecesorul şi vine cu următoarele dimensiuni: 162.3 x 79 x 8.7 mm. E cu 1 mm mai înalt față de S23 Ultra, iar includerea titanului în construcție ar trebui să scadă un gram din greutate, cântărind 233 de grame. În rest, vorbim în mare parte despre un design identic cu al variantei actuale, cu S-Pen integrat într-un slot dedicat în partea de jos și setup de camere quad în spate.

Televizor Philips Ambilight The One LED 43PUS8507, 108 cm

  Pret : de la 1 699,99 RON

Specificatii tehnice

• Tehnologie Display: LED
• Diagonala (inch): 43
• Diagonala ecran (cm): 108
• Rezolutia optima (pixeli): 3840 x 2160
• Curbat: Nu
• Smart TV: Da
• 3D: Nu
• Aspect imagine: 16:9
• Functii ecran: Micro Dimming Pro
• Mod Film
• Dolby Vision
• HLG
• HDR10+
• TV tuner integrat: DVB-C/DVB-S/DVB-S2/DVB-T/DVB-T2
• Sistem audio: Dolby Atmos
• Mod Noapte
• Dolby Bass
• Dialog clar
• EQ AI
• Boxe: 2.0, 20W
• Conectori: 4 x HDMI, 2 x USB, CI Slot+, RJ45
• Montare pe perete: 100 x 200 mm
• Compatibil cu sistem de montare pe perete (VESA): Da
• Putere consumata (W): 54
• Dimensiuni (W x D x H mm): 962.8 x 221.5 x 628.3 mm
• Greutate Colet: 11.8 

 Cumpara de aici :

Espressor Philips EP4349/70 Negru

 Descriere
Cumpara  de aici   

Pret : Espressor
Espressor automat Philips Seria 4300 EP4349/70, sistem de lapte LatteGo, 8 bauturi, display digital TFT, filtru AquaClean, rasnita ceramica, optiune cafea macinata, functie MEMO 2 profiluri

Prepara usor varietati de cafea aromate, precum espresso, cafea, cappuccino si latte macchiato, cu o singura apasare de buton. LatteGo adauga varietatilor cu lapte o spuma fina si cremoasa, este usor de configurat si poate fi curatat in doar 15 secunde*.

Caracteristici

• O varietate de cafele, personalizate pe gustul tau;
• Savureaza 8 varietati de cafea usor de obtinut, inclusiv latte macchiato;
• Spuma de lapte fina si cremoasa datorita camerei de spumare rapida a sistemului de lapte;
• Selectare usoara a cafelei cu afisajul intuitiv;
• Ajusteaza aroma si volumul cu sistemul de personalizare a cafelei;
• Cafeaua perfecta de fiecare data multumita celor 2 profiluri de utilizator;

Cafea de inalta calitate din boabe proaspete.

• Temperatura, aroma si spuma perfecte, ceasca dupa ceasca;
• Regleaza usor dupa preferinte cu 12 niveluri de macinare;
• 20.000 de cesti din cea mai buna cafea cu rasnite ceramice durabile.

Utilizare si curatare fara efort pentru delectare zilnica

• Exceptiona l de usor de curatat cu LatteGo: 2 piese, fara tuburi;
• Pana la 5000 de cesti fara detartrare gratie AquaClean;
• Curatare usoara gratie unitatii de preparare complet detasabile;
• Componente lavabile in masina pentru comoditate.

Fiecare moment merita savurat cu tipul specific de cafea. De la puternicul espresso la savurosul cappuccino, espressorul tau automat ofera preparatul perfect, fara batai de cap si fara intarziere.

Completeaza-ti cafeaua cu un strat de spuma de lapte fina si cremoasa. LatteGo amesteca laptele cu aer la viteza mare in camera de spumare rotunda, apoi adauga in ceasca un strat cremos de spuma de lapte, fara stropi si exact la temperatura potrivita.

Prepara-ti o cafea in stil propriu cu setarile usor de ajustat ale sistemul de personalizare pentru intensitatea si concentratia cafelei si a laptelui.

Sistemul de extragere a aromei realizeaza inteligent echilibrul optim intre temperatura de preparare si aroma extrasa prin mentinerea temperaturii apei intre 90 si 98 °C, in timp ce regleaza debitul de apa, astfel incat sa poti savura cafele delicioase.

Rasnitele ceramice durabile pot fi reglate in 12 trepte pentru a transforma boabele de cafea in orice doresti, de la pudra ultrafina la macinare grunjoasa.

Rasnitele noastre sunt 100% ceramice: extrem de dure si de precise, astfel incat sa poti savura cafea aromata proaspata pentru cel putin 20.000 de cesti.

Pentru confortul tau, poti spala sistemul de lapte LatteGo, tava de scurgere si recipientul pentru cafea macinata in masina de spalat vase. Aceasta va economisi timp si va asigura o curatare igienica.

Schimband filtrul dupa ce aparatul iti solicita acest lucru, nu va trebui sa detartrezi aparatul timp de pana la 5000 de cesti*, beneficiind de apa curata si purificata.

Unitatea de preparare este inima oricarui espressor complet automat si trebuie curatata periodic. Unitatea de preparare detasabila permite curatarea temeinica prin simpla clatire la robinet.

Pentru confortul tau, poti spala sistemul de lapte, tava de scurgere si recipientul pentru cafea macinata in masina de spalat vase. Aceasta va economisi timp si va asigura o curatare igienica.

Specificatii tehnice

• Tip aparat: Automat
• Tip bautura: Cappuccino; Espresso; Cappuccino; Latte macchiato; Americano; Caffe Latte; Ristretto; Caffe crema;
• Tip cafea: Cafea boabe
• Display: LCD
• Tip cana: Sticla
• Capacitate rezervor apa: 1.8 l
• Presiune abur: 15 bari
• Tava detasabila pentru picaturi: Da
• Indicator nivel apa: Da
• Dispozitiv de spumare: Da
• Putere: 1500 W 

Cumpara de aici 

 

CFR deschide mai multe şantiere în sudul României Vezi unde

30 de șantiere operaționale pe rețeaua feroviară pentru întreținerea și repararea suprastructurii căii. Lucrările de întreținere și reparații, în desfășurare la această oră pe raza a 7 regionale CF, sunt executate în regie proprie sau cu firme specializate, atât pe intervale de stații, pe linii curente/directe din stații, precum și la instalațiile feroviare.

 

Scopul lucrărilor de întreținere/reparații:

 

 creșterea vitezei, a gradului de confort și a siguranței feroviare

 creșterea capacității de circulație

 ridicarea restricțiilor de viteză

 evitarea introducerii de restricții de viteză, prin aducerea liniilor în parametrii proiectați

 evitarea deranjamentelor la instalațiile SCB

 

Lucrări în execuție:

 

→ reparații curente linii și aparate de cale

→ înlocuire de șină/traverse în linie curentă, pe linii din stații sau pe poduri

→ întreținere/reparații instalații feroviare

→ montare aparate noi de cale

→ ciuruire mecanizată a prismei de piatră spartă

→ buraj/profilare mecanizată/stabilizare dinamică

 

Următoarele lucrări de întreținere și reparații la componentele supratructurii căii sunt în execuție pe raza regionale de cale ferată BUCUREȘTI, CRAIOVA, TIMIȘOARA, CLUJ, IAȘI, BRAȘOV și GALAȚI:

 

▻ buraj mecanizat pe intervalele Căciulați – Moara Vlăsiei – Fierbinți și Dridu – Armășești

▻ buraj mecanizat și profilat piatră spartă între stațiileVadu Lat – Zăvestreni – Videle (fir I și II) și Videle – Ciolpani (fir I)

▻ buraj mecanizat și profilat piatră spartă între stațiile Chiajna – Bucureștii Noi (fir II) și București Nord – Bucureștii Noi (fir I)

▻ ciuruire piatră spartă și buraj mecanizat la trecerea la nivel de la km 27+866, Brănești – Pasărea (fir II)

▻ înlocuire traverse defecte, șină uzată și dale la trecerea la nivel de la km 35+640, stația Ghergani (fir I și II)

▻ buraj mecanizat Buftea – Periș (fir I) și Periș – Crivina (fir I și II)

▻ înlocuire traverse pod CF, între stațiile Blejoi – Făget Teleajen

▻ înlocuire traverse pod CF, între stațiile Ram. Ploiești Triaj – Ploiești Sud (fir II)

▻ înlocuire 8 aparate de cale în Stația Butoiești, km 298+250/ 298+350 (fir I) și km 298+280/ 299+670 (fir II)

▻ înlocuire șină și sudură electrică între stațiile Fărcașele – Caracal – Grozavești (fir I și II)

▻ înlocuirea 2 aparate de cale în stația Cernele

▻ ciuruire și buraj mecanizat între stațiile Vlăduleni – Romula, km 228+580 – 230+080

▻ reparația căii fără joante și sudură electrică între stațiile Recaș – Timișoara Est

▻ reparaţii curente la instalaţiile CED în staţiile Cefa, Carei, Răstoci, Letca, Salva și Cuciulat

▻ reparații curente la instalațiile SBW și CELS în stația Coșbuc

▻ reparații curente la instalații BLA pe distanțele Salva – Năsăud și Salva – Nimigea

▻ reparație periodică între stațiile Mircesti-Muncel (fir II), între km 361+764 – 374+685

▻ reparații curente linii curente și directe, aparate de cale, terasamente între stațiile Floreni – Coșna și TN km 120+810

▻ reparatii si refacere instalatii autostop în stațiile Vatra Dornei, Roşu, Floreni, Coşna, Grădiniţa, Larion, Silhoasa, Lunca Ilvei, Ilva Mare, Măgura Ilvei, Poiana Ilvei, Leşu Ilvei, Câmpulung Est, Câmpulung Moldovenesc, Sadova, Pojorâta, Valea Putnei, Mestecanis, Iacobeni, Argestru și între ▻ stațiile Prisaca Dornei – Ilva Mica

▻ reparatii curente la instalatia BLA pe distanta Frunzeasca – Berheci

▻ înlocuire la rând traverse din lemn între statiile Stanceni – Lunca Bradului – Rastolita, km 202+900-203+255, 205+145 – 205+315, 205+825 – 206+040, 213+790 – 214+250, 214+260 – 214+560, 215+840 – 216+320

▻ reparatie periodică cu masini grele de cale și ciruire integrală a prismei de piatră spartă între stațiile Ditrău – Subcetate – Gălăuțaș, km 169+300 – 178+000

▻ reparatii curente la instalatiile SCB în stațiile Teiuș, Aiud, Porumbacu, Sibiu Triaj, Miercurea Sibiului, Cunța

▻ reparatii curente la instalatiile BLA pe inetrvalele Teiuș – Aiud, Uceas – Arpaș – Porumbacu, Tălmaciu – Sibiu Triaj, Sibiu – Ocna Sibiului – Loamneș, Apoldu de Sus – Miercurea Sibiului.

▻ reparaţii curente la instalaţii CED în staţiile Teiuș, Porumbacu, Avrig, Sibiu Triaj, Sibiu, Miercurea Sibiului, Cunța

▻ înlocuire la rând traverse din lemn cu traverse noi din beton Stația Barbosi Triaj Gr. B (pe curbe)

▻ înlocuit la rând traverse necorespunzatoare din lemn cu traverse noi din beton statia Adjud, de la km 242+254 la km 242+887 (pe curbe)

▻ reparație periodică și ciuruire integrală a prismei de piatră spartă între stațiile Comănesti – Moinesti, km 5+400 – km 7+400

 

Lucrările de întreținere și reparații curente se execută fără implicații majore în circulația trenurilor, personalul feroviar asigurând concomitent condiţiile optime de trafic în zona şantierelor.

 

Întreruperea aplicațiilor de vânzare online în data de 20 septembrie 2023

 18 septembrie 2023 CFR Călători informează că, în data de 20 septembrie 2023, în intervalul orar 0:00 și 24:00, călătorii nu vor putea cumpăra bilete online. Aplicația de cumpărare online a biletelor va fi oprită pentru lucrări complexe de mentenanță. Pasagerii care au achiziționat bilete online pentru efectuarea călătoriei în data de 20.09.2023 vor putea călători prezentând în tren, digital sau fizic, biletul format ‚pdf’ primit prin mail sau descărcat din aplicație înainte de ora 0:00 a zilei de 20.09.2023.  De asemenea, călătorii care au cumpărate bilete online și care doresc modificarea/renunțarea călătoriei o pot face în afara acestui interval de întrerupere. Pentru orice problemă legată de acest aspect călătorii pot scrie la bileteonline@cfrcalatori.ro. CFR Călători mulțumește pasagerilor pentru înțelegere.