Drona DJI Mini 3 pro + cadou Incarcator acumulatori DJI Mini 3 PRO

 Profita acum la achizitionare unei drone dji mini 3 pro primesti cadou un Incarcator acumulatori DJI Mini 3 PRO

<<<<Cumpara de aici >>>>

Caracteristici tehnice

Dimensiuni

Pliata: 145 x 90 x 62 mm Nepliata: 171 x 245 x 62 mm Nepliata (cu elice): 251 x 362 x 70 mm

Greutate maxima de decolare

Sub 250g

Distanta zbor

1000-2000m

Tip drona

Drone si minidrone

Numar elice

4

GPS

Da

Altitudine maxima

4000 m

Greutate (cu acumulator)

249 g

Unghi maxim de inclinare

Forward: 40°, Backward: 35° (S Mode) 25° (N Mode) 25° (C Mode)

Rezistenta maxima la vant

10.7 m/s (Level 5)

Viteza maxima (orizontal)

16 m/s (S Mode)10 m/s (N Mode)6 m/s (C Mode)

Viteza maxima (urcare)

5 m/s (S Mode)
3 m/s (N Mode)
2 m/s (C Mode)

Viteza maxima (aterizare)

5 m/s (S Mode)
3 m/s (N Mode)
1.5 m/s (C Mode)

Senzori coliziune

Pozitionare senzori (corp drona)

Jos, Fata, Spate

Raza detectie obstacole

Fata: 0,39-25 m; Spate: 0,36-23,4 m; Jos 0,15-9 m

Unghi de cuprindere (spate)

Orizontal 58°, Vertical 73°

Unghi de cuprindere (frontal)

Orizontal 106°, Vertical 90°

Telecomanda

Display integrat

Nu

Frecventa operare

2.4 GHz, 5.8 GHz

Conectivitate

LightningMicro USB (Type-B)USB-C

Compatibilitate device mobil

dimensiuni max: 180 x 86 x 10 mm

Distanta maxima de operare telecomanda

Strong Interference (urban landscape): Approx. 1-3 kmMedium Interference (suburban landscape): Approx. 6 kmLow Interference (suburb/seaside): Approx. 12 km

Camera

Suport-inregistrare

Card microSD UHS-1 Class 3 sau mai nou

Distanta focala

24mm (echivalent in format 35mm)

Distanta minima de focalizare

1 m

Rezolutie video

4K

Stabilizare de imagine

Da

Diafragma

f/1.7

Valoare ISO

Video: 100-6400 (Auto)100-6400 (Manual)Photo: 100-6400 (Auto)100-6400 (Manual)

Camera integrata

Da

Format video

MP4/MOV (H.264/H.265)Rezolutie:4K: 3840??2160@24/25/30/48/50/60fps
2.7K: 2720??1530@24/25/30/48/50/60fps
FHD: 1920??1080@24/25/30/48/50/60fps
Slow Motion: 1920??1080@120fps

Format foto

JPEG/DNG (RAW)4:3: 8064??6048 (48 MP)4032??3024 (12 MP)16:9: 4032??2268 (12 MP)

Rezolutie

48 MP

Unghi de cuprindere

82.1°

Moduri presetate

Single Shot

Interval:
JPEG: 2/3/5/7/10/15/20/30/60 s
JPEG + RAW: 2/3/5/7/10/15/20/30/60 s

Auto Exposure Bracketing (AEB): 3/5/7 bracketed frames at 2/3 EV Bias

Panorama: Sphere, 180°, Wide-angle, and Vertical

Gimbal

Numar axe

3

Alimentare si incarcare

Chimie acumulator

Li-Polymer

Capacitate acumulator

2453 mAh

Putere maxima de incarcare

37 W

Autonomie

34 min

China a realizat o locomotiva care tracteaza trenuri de marfa de 10.000 de tone

China incearca sa bata toate recordurile in domeniul transporturilor. Cel mai recent exemplu e prototipul unei noi locomotive electrice destinate tractiunii trenurilor de marfa, gata sa depaseasca tot ce ofera piata actuala. Locomotiva Shen-24, dezvoltata de Crrc Zhuzhou Locomotive, impreuna cu China Energy Investment Corporation, dezvolta o putere de 28.800 de kilowati si o forta de tragere de 2.280 kN. Pentru comparatie, un Vectron Siemens are o putere de 6.400 kW (cu 300 kN), in timp ce un Traxx Bombardier variaza intre 4.200 si 6.400 kW. Aspectul estetic este impresionant, deoarece locomotiva este formata din sase sectiuni, cu o lungime totala de peste 100 m.Performanta obtinuta nu are egal: o singura unitate e capabila sa transporte un tren de marfa de 10.000 de tone pe o rampa de 12 ‰, cu o viteza maxima de 120 km/h. Locomotiva Shen-24, dezvoltata dupa cele mai moderne criterii din punct de vedere al consumului de energie si al digitalizarii, va fi utilizata cu trenurile lungi si grele de marfa tipice transporturilor miniere, pe linia feroviara intre Shenmu si Shuozhou, in provinciile bogate in carbuni Shaanxi si Shanxi, in inima Chinei.

Stimați călători!📢

🇹🇩⚠️

Va informam ca trenurile 11612, 11631, 11634, 11613 nu vor circula in zilele de 14 si 20 Decembrie 2022.

Va multumim pentru intelegere!

Www.Softrans.Ro 

Lema 066 DB Cargo Romania

 Photo: Birisiu Stefan

An fabricatie 2022 Softronic Craiova 

Samsung Galaxy S22 Ultra, Dual SIM, 256GB, 12GB RAM, 5G, Phantom Black

Profita acum  si cumpara Samsuns S22 Ultra de aici  :

Modificare importantă în circulația Trenului Prietenia, din data de 11 decembrie

 Începând cu data de 11 decembrie, circulația Trenului Prietenia va deveni zilnică, în loc de trei ori pe săptămână, cum este în prezent.

Tunelul secret descoperit sub Muntii Bucegi! Autoritatile l-au ascuns: ce s-ar afla in interior intrece orice imaginatie

 Subteranul României ar fi străbătut de aproximativ 500 de kilometri de tuneluri şi catacombe săpate încă din timpuri străvechi. Numeroase legende s-au păstrat până astăzi despre galeriile săpate în munţi sau sub cetăţi, cu rol de cale de refugiu a populaţiei din calea cotropitorilor.

Potrivit redescoperaistoria.ro, construcţia celebrului Tunel „Izvor” care ar lega judeţele Prahova de Dâmboviţa, prin Masivul Bucegi, a început în 1913. CFR a aprobat atunci, cu acceptul regelui Ferdinand, construirea magistralei Târgovişte – Pietroşiţa – Sinaia, iar varianta cea mai scurtă era prin munte. Aşa s-a decis spargerea Masivului Bucegi, în zona „Păduchiosu”, pentru a scurta distanţa dintre Moroieni şi Sinaia.

Tunelul de şase kilometri ar fi trebuit construit în line dreaptă şi a fost a fost gândit ca o cale strategică în contextul istoric al începutului de secol XX, care asigura o trecere rapidă şi sigură între Ţara Românească şi Ardeal.

S-a decis începerea tunelului din ambele direcţii, atât dinspre Sinaia şi dinspre Moroieni. Locul de străpungere dinspre Sinaia a masivului muntos a fost ales chiar înainte de intrarea în oraş, pe Platoul Izvor, în apropierea cimitirului oraşului.

Această cale de acces trebuia să asigure transportul petrolier din zona Prahova până în Bucureşti, fiind foarte aproape de DN 71, care leagă Sinaia de Bucureşti. Din păcate, războil mondial din 1914 a oprit repede lucrarea, reluată abia în 1938 şi abandonată din nou.

„Exista deja o zonă conflictuală. El în principal a fost gândit ca un element de strategie, pentră că chiar s-a dovedit că Valea Prahovei, care era principala furnizoare de petrol pentru Germania a fost bombardată şi circulaţia întreruptă. Acest tunel ar fi realizat o cale secundară de legătură între Bucureşti şi Sinaia”, a spus arhitectul Dan Niţescu.

Cele 7 minuni din Caracal