Softronic Craiova în discuții cu Budamar din Slovacia

 Încă două locomotive Softronic pentru Suedia au plecat de la Curtici spre Borlange, acolo unde are baza operațională operatorul privat Green Cargo.

”Locomotivele Mb 4019 și Mb 4020 din contractul Softronic-Green Cargo pleacă spre Suedia, Borlange, unde vor fi predate operatorului suedez. În două-trei săptămâni vor pleca Mb 4021 și Mb4022. Acum sunt manevrate din depoul nostru din Curtici”, a scris pe Facebook Cătălin Iosub, reprezentant al producătorului craiovean.

Ulterior, el a revenit cu o filmare a plecării celor două locomotive către Suedia.

Sursa Clubferoviar.ro 

Photo : Sz Miki 

Softronic din Craiova, singura fabrică producătoare de rame şi locomotive elec­trice din Europa de Est, controlată de patru antreprenori români şi care a atins anul trecut afaceri de 231 de milioane de lei, este în discuţii avansate pentru a vinde locomotive către cel mai mare operator privat de transport feroviar din Slovacia.

„Suntem în discuţii avansate cu Budamar din Slovacia pentru a le vinde 5 locomotive electrice, pe care le vom produce anul viitor. Avem discuţii şi cu operatorul feroviar de stat din Norvegia“, au declarat!

Budamar, fondată în anul 2002,  este cel mai mare jucător privat de pe piaţa de transport din Slovacia, cu operaţiuni în transportul feroviar, rutier, maritim şi pe piaţa logistică,  potrivit datelor de pe site-ul companiei. Grupul ce include 13 companii, printre care Budamar Logistics sau companiile de transport feroviar Lokorail, Central Railways, Inter Cargo, Slovenka plavba şi altele, are peste 4.500 de angajaţi în total. Grupul are clienţi din Cehia, Polonia, Ungaria, Austria.

Anul trecut, Softronic a livrat locomotive electrice către transportatorul feroviar de marfă din Suedia şi în Bulgaria dar şi către operatori ce activează pe piaţa locală precum LTE sau divizia locală a Deutsche. Până la final de an fabrica Softronic va ajunge la 11 locomotive produse pentru operatorii privaţi.

Softronic este singurul producător de material rulant din top cinci de pe piaţa locală ce a reuşit să îşi crească afacerile în fiecare an. Înfiinţată în 1991 la Craiova, Softronic are singura fabrică ce produce rame şi locomotive electrice în Europa de Est şi care vinde în prezent locomotivele electrice în străinătate.

Sursa  Ziarul Financiar 

Au ajuns acasă #MB015 #MB016

 Lemele 057 & 058 au ajuns în Suedia

Mb 005 & Mb 006 catre Suedia

 Photo: Caravelle_Zg

Softronic Craiova a livrat doua locomotive Transmontana catre Green Cargo Suedia

Lema 001 la reparatii

Publicitate :

Softronic construieste al 3 lea Hyperion

Softronic din Craiova, singurul producător de rame şi locomotive electrice din Europa de Sud-Est, care a pus pe roţi trenul Hyperion, va lansa un nou convoi de vagoane în a doua jumătate a anului 2018. ŞTIRI PE ACEEAŞI TEMĂ Compania Softronic care a pus pe roţi trenul SF a anunţat că preţurile... Trenul electric Hyperion are patru vagoane şi atinge 160 de km/h. Rama electrică este automatizată complet, iar pornirile şi opririle sunt silenţioase, la fel şi mersul-datorită pernelor de aer pe care convoiul de vagoane levitează. Compania Softronic din Craiova a primit un împrumut în valoare de 14 milioane de lei de la Garanti Bank, iar în a doua jumătate a anului 2018 va lansa cel de-al treilea tren electric. Date practice despre trenul electric:

nu se fumează în acest tren şi nici nu este dotat cu un spaţiu dedicat -beneficiază de internet şi prize -trenul este prevăzut cu Wi-Fi gratuit 
-investiţia totală se ridică în jur de 5 milioane de euro -trenul este vopsit în multe culori, din fabrică pentru a scăpa de grafitti -trenul este prevăzut cu senzori care monitorizează aerul din vagoane: cantitatea de dioxid de carbon emanată de pasageri, temparatura optimă şi umiditatea   

Photo: By AdySoft 

Softronic Craiova exporta locomotivele TransMontana in Suedia

Softronic Craiova a realizat prima locomotivă după specificaţiile clientului suedez Green Cargo. Aceasta face parte din ediţia "Cercul Polar" şi poate rezista la temperaturi scăzute de – 50 grade Celsius.





"Transmontana 031 este prima locomotivă "blindată" frontal şi pe laterale cu tablă de 4mm, rezultatul fiind spectaculos, efectul de tablă vălurită dispărând complet. Partea electronică e acum protejata împotriva umidităţii şi a temperaturilor scăzute până la -50*C"

Potrivit sursei citate, toate locomotivele Transmontana vor fi construite de acum încolo după specificaţiile modelului 031, chiar daca viitorii beneficiari nu vor fi din Suedia.

„Sistemul de ventilatie a suferit modificări, partea superioară de admisie a aerului are altă configuraţie. La interior, totul este fabricat din oţel inoxidabil (inox), după specificaţiile Green Cargo, v3.0 fiind dedicată acestui operator", mai scrie Jurnal Feroviar.

Softronic a demarat în octombrie producţia primelor două locomotive Transmontana pentru compania suedeză de stat Green Cargo, contract de circa şase milioane euro. Cele două locomotive ar trebui livrate în vara anului 2018 pe liniile ferate din Scandinavia.

Locomotiva Transmontana are o putere de tracţiune de până la 3.000 de tone sau "de două ori puterea de tracţiune a unei locomotive RC convenţionale", potrivit producătorului, care susţine că este cea mai performantă locomotivă pentru transport marfă în condiţii grele, ce poate tracta trenuri foarte grele de 2.000 - 2.500 tone pe căi ferate dificile, cu pante mari, cu gheaţă, zăpadă sau frunze.

Înfiinţată în anul 1999, compania Softronic este singurul producător de locomotive şi rame electrice din România. Aceasta a obţinut în 2016 o cifră de afaceri de 54,9 milioane de lei şi un profit de 1,28 milioane de lei.

Softronic produce si trenul electric Hyperion, care circulă pe rutele Craiova-București-Constanța
respectiv Craiova Bucuresti Brasov