Softronic Craiova în discuții cu Budamar din Slovacia

 Încă două locomotive Softronic pentru Suedia au plecat de la Curtici spre Borlange, acolo unde are baza operațională operatorul privat Green Cargo.

”Locomotivele Mb 4019 și Mb 4020 din contractul Softronic-Green Cargo pleacă spre Suedia, Borlange, unde vor fi predate operatorului suedez. În două-trei săptămâni vor pleca Mb 4021 și Mb4022. Acum sunt manevrate din depoul nostru din Curtici”, a scris pe Facebook Cătălin Iosub, reprezentant al producătorului craiovean.

Ulterior, el a revenit cu o filmare a plecării celor două locomotive către Suedia.

Sursa Clubferoviar.ro 

Photo : Sz Miki 

Softronic din Craiova, singura fabrică producătoare de rame şi locomotive elec­trice din Europa de Est, controlată de patru antreprenori români şi care a atins anul trecut afaceri de 231 de milioane de lei, este în discuţii avansate pentru a vinde locomotive către cel mai mare operator privat de transport feroviar din Slovacia.

„Suntem în discuţii avansate cu Budamar din Slovacia pentru a le vinde 5 locomotive electrice, pe care le vom produce anul viitor. Avem discuţii şi cu operatorul feroviar de stat din Norvegia“, au declarat!

Budamar, fondată în anul 2002,  este cel mai mare jucător privat de pe piaţa de transport din Slovacia, cu operaţiuni în transportul feroviar, rutier, maritim şi pe piaţa logistică,  potrivit datelor de pe site-ul companiei. Grupul ce include 13 companii, printre care Budamar Logistics sau companiile de transport feroviar Lokorail, Central Railways, Inter Cargo, Slovenka plavba şi altele, are peste 4.500 de angajaţi în total. Grupul are clienţi din Cehia, Polonia, Ungaria, Austria.

Anul trecut, Softronic a livrat locomotive electrice către transportatorul feroviar de marfă din Suedia şi în Bulgaria dar şi către operatori ce activează pe piaţa locală precum LTE sau divizia locală a Deutsche. Până la final de an fabrica Softronic va ajunge la 11 locomotive produse pentru operatorii privaţi.

Softronic este singurul producător de material rulant din top cinci de pe piaţa locală ce a reuşit să îşi crească afacerile în fiecare an. Înfiinţată în 1991 la Craiova, Softronic are singura fabrică ce produce rame şi locomotive electrice în Europa de Est şi care vinde în prezent locomotivele electrice în străinătate.

Sursa  Ziarul Financiar 

Lema 066 DB Cargo Romania

 Photo: Birisiu Stefan

An fabricatie 2022 Softronic Craiova 

„Trenul Hyperion “Softrans” București -Brașov. Nu îmi vine să cred că poate exista așa ceva la noi! M-am simțit ca în trenul Budapesta – Viena!”

Trenul particular Softrans a impresionat mulți români de la lansarea lui pe șinele din România, prin condițiile oferite, dar și a prețurilor mai mici decât cele practicate de CFR.
„Trebuie să scriu ceva despre trenul particular “Softrans” care circulă pe ruta București – Brașov. Nu îmi vine să cred că poate exista așa ceva la noi! Confort deosebit, curatenie, personal amabil, prețul mic al biletelor care se eliberează direct din tren, automate de cafea și dulciuri, toaleta curată, WI / FI impecabil, trenul nu întârzie.
Păstrând proporțiile, m-am simțit ca în trenul Budapesta – Viena!”, scrie Bobaru Horia pe Facebook

Producătorul craiovean de rame şi locomotive electrice Softronic, controlat de antreprenori români, caută acum finanţare pentru construirea celui de-al treilea tren electric de mare viteză Hyperion, o astfel de investiţie ridicându-se la 5-5,5 mil. euro.

Compania ar vrea să folo­sească Hyperion 3 pe ruta Craiova-Sofia-Atena, dar e o problemă, anume ab­sen­­ţa căii ferate electri­ficate până la Calafat, care, cu o vechi­me de peste 80 de ani, se află într-o stare „deplorabilă“.

FOTO & VIDEO. Primele imagini cu Hyperion 2, a doua garnitură electrică fabricată la Craiova

Hyperion 2, a doua garnitură electrică fabricată de Softronic la Craiova va fii testata in aceste zile urmand ca din luna septembrie sa circule pe ruta Craiova Bucuresti Brasov si retur
Primul videoclip cu Hyperion 2

Cateva poze din interior: